他于3月份开始了自己的工程师职业生涯,当时首次在赛车中使用复合材料。 他回忆道:“很明显,这个行业的机会将越来越多,所以我成立了自己的公司。” “我们从最基本的湿铺法开始,随着公司的发展,转而使用预浸料和高压釜固化法。”
Crosby先生大约在八年前引入了3D建模和加工技术。 在此之前,他曾认为这些系统过于昂贵,但数控加工和CADCAM很快成为常规工作方式。 采用这种类型的技术是使机床可重复达到我们所需精度水平的唯一实用方法,”他补充道。
“ F1市场通常需要多达16个零件。 除非效率极高,否则很难证明加工所有零件的成本都是合理的。”谈到新安装的机床及其对业务的积极影响时,Crosby先生说道:“作为一家公司,我们必须采用最佳可行性技术,这一点非常重要。”我们正是通过CMS提供的这项新功能做到了这一点。我们知道,他们将为我们提供扩展的制模能力和首屈一指的部件修整能力,这在当今市场上至关重要。”下单后,CMS英国有限公司制定了全面的项目计划,确保按照正确顺序、在正确时间交付和安装项目的所有零件,以便按照Crosby要求和汽车运动行业规定的紧迫期限完成项目。
所安装机床为CMS Ares 3626 5轴加工中心,配有3.600mm X轴、2600mm Y轴和1200mm Z轴,并配备一个3120mm x 2020mm的大工作台。该系统允许工作台同时工作或单独工作。带联锁装置的自动门确保操作员完全不会受到切割区域的伤害,精密的真空夹持系统提供了非常有效且不引人注目的零件夹持解决方案,这是在执行此类操作方面的主要优势。
两个旋转轴配有动力强大的12 KW、24000 rpm主轴,HSK刀具连接和8工位自动换刀装置,确保实现强力和灵活的切割能力。CMS 5轴头组件的特殊优势是其独特的旋转轴夹紧机构,在3 + 2和3轴模式下加工时,可提供更高的刚度。这款机床将CMS在业内的丰富经验汇集于一身,提供可防止碳尘进入导轨和电气设备的有效保护,以及一个随轴的运动旋转的高效排气罩。通过自动激光刀具直径和长度设置装置来进行刀具设置,确保提供精准、可靠的刀具精度。
全套方案中包括一个无线电工件测头,提供必要的零件定位和检查功能。
除了可通过这种方法提高精度之外,另一个很大的优势是,可通过单个夹具上的刀具完成所有加工和检查操作。 据Crosby先生所说,在一系列夹具之间移动时,不可能保持必要的公差,而使用不同夹具上的多个机构则会花费更长的时间。
运用这种方法生产的第一批17个部件被提供给一个F1车队并安装在汽车上,而且没有发生任何碰撞或返工。 该团队曾经使用的任何供应商提供的任何成套复合材料零件都没有发生过这种情况。Crosby先生说道:“从那时起,我们会尽可能多地使用在机检测技术。这可以确保我们在任何错误到达客户之前发现它们。 自我们开始采用这种方法的6个月中,我们只剔除了一个零件,原因是一个孔的尺寸不足。”Crosby先生总结道:“我们将继续采用能够更好、更准确完成工作的技术。一旦这些团队意识到我们能够提供的精度水平,他们将很快放弃其他那些经常寄送成箱不配套钻头的供应商,转而选择我们。”
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