Notre engineering est en plein essor
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Le système technologique intégré, brevet mondial de CMS, est en cours de prototypage. Il sert à la production de revêtements réservés aux secteurs aéronautique et aérospatial et évite de recourir aux traditionnels systèmes basés sur l’utilisation d’acides.
Notre engagement dans la recherche a franchi une nouvelle étape importante. En effet, le prototype du système technologique intégré, brevet mondial CMS a été testé et a donné les résultats attendus. Il sert à la production de revêtements et notamment de tôles en aluminium pour les secteurs aéronautique et aérospatial. Il possède des caractéristiques qui en font une innovation destinée à révolutionner le secteur de l’engineering. En effet, la technologie CMS permet de ne pas recourir aux systèmes traditionnels prévoyant l’utilisation d’acides pour réduire l’épaisseur des plaques (allégement), ce qui permet d’obtenir une importante réduction des temps d’intervention sur les pièces, une meilleure polyvalence d’usinage étant donné les formes et les caractéristiques de chaque pièce et un faible impact environnemental étant donné l’absence de composants chimiques agressifs et le recyclage complet des copeaux générés par l’usinage.
Le concept clé du système CMS consiste à usiner la tôle sans tenir compte des déformations et des fléchissements typiques des revêtements. Le cœur du système est représenté par la “table UHF” - mise au point en exclusivité par notre équipe d’ingénieurs, constituée de plus de 100 actionneurs ayant une fonction “intelligente” auto-activable, mobile sur les 5 axes dans l’espace et gérée par un logiciel dédié, qui maintient la pièce dans des conditions d’intervention toujours idéales pour l’action du centre d’usinage (CMS Standard). Dans la pratique, le revêtement, positionné horizontalement et fixé au moyen de rotules réglables, est “lu”, pas à pas, durant l’usinage. Le superviseur du processus exécute, en temps réel, le module de calcul de la déformation. Cela ouvre de nouvelles possibilités s’agissant des usinages d’allègement et garantit des avantages à tous les niveaux : uniformité des surfaces allégées (absence de gradins), tolérances minimales de l’épaisseur allégée, haut degré de fini de la surface usinée et réduction des temps d’intervention (avec un seul positionnement). Il convient ensuite de prendre en compte le facteur de l’éco-durabilité, étant donné que le processus ne pollue pas et ne prévoit pas l’utilisation de pellicules de protection sur la tôle.
La technologie CMS a, comme il fallait facilement s’y attendre, immédiatement suscité le vif intérêt des secteurs de la production aéronautique et aérospatiale. Cela a été notamment le cas ds grandes entreprises internationales mais aussi de sociétés plus petites dégageant des chiffres d’affaires moins importants attirées par le fait que l’offre CMS est accessible avec un investissement relativement faible assurant une optimalisation globale des coûts de processus et des résultats.
Aerospace
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