O desafio dos automóveis elétricos também é jogado em materiais e processos dos caixas de bateria
01/08/2022Há muitos números relatados no Global Electric Vehicle Outlook 2022, o mais recente estudo da Agência Internacional de Energia (AIE) sobre automóveis elétricos e híbridos plug-in no mundo. E quase todos os números dizem que os automóveis a bateria estão a ir muito bem.
Em especial, as matrículas de veículos elétricos chegaram a duplicar em 2021, atingindo um recorde de 6,6 milhões. Uma tendência que continua mesmo em 2022, apesar dos problemas com as cadeias de suprimentos: na verdade, houve 2 milhões de vendas no primeiro trimestre, cerca de três quartos a mais do que no mesmo período do ano passado.
Os invólucros das baterias para veículos elétricos (caixas de bateria, também chamadas de quadros, compartimentos ou conjuntos de baterias) têm uma finalidade bastante simples: reter e proteger os módulos da bateria. Estão disponíveis em várias formas e tamanhos e podem ser facilmente adaptados às diferentes particularidades dos módulos da bateria.
Enquanto muitas caixas são atualmente feitas de aço (ou uma combinação de alumínio e aço), a longo prazo, o alumínio parece ter a vantagem, especialmente graças à sua leveza e características técnicas favoráveis.
Portanto, é fácil entender por que tanta atenção é dada ao mercado de baterias, que é cada vez mais avançado tecnologicamente, tanto em termos de materiais quanto de processos.
Dentro dos processos necessários, os centros de trabalho CMS representam uma referência importante capaz de executar os seguintes processos:
- Mandrilagem do plano de apoio da chapa
- Mandrilagem dos planos internos traseiros, dianteiros e laterais
- Recuperação superior para remoção do chanfro
- Chanfrados
- Rebarbamento
- Perfurações
- Roscagem
Os automóveis elétricos estão destinados a desempenhar um papel decisivo e já começaram a sua subida. Queremos também ser protagonistas de um futuro cada vez mais sustentável!
